Manfred hat geschrieben:Simultan intermittierend
....
... und jedes Ventil macht 4 Portionen für eine Zündung.
Alle Ventile hängen an einer Leitung, deswegen simultan. Und sie werden getaktet, deswegen intermittierend.
Und weil der 1600i keinerlei Wissen über den Stand der Kurbelwelle geschweige denn über den Stand seiner Nockenwelle hat, kann man es auch "Batch Einspritzung" nennen. Hierbei wird bei jedem Schaltspiel am Verteilergeber ein Einspritzvorgang ausgelöst, und das Rad hat am Verteiler 4 Fenster, dadurch auch 4 Portionen auf 2 Kurbelwellenumdrehungen.
Sie spritzt somit auch gut 2x auf's geschlossene Einlassventil... nett und primitiv.
Es geht nämlich auch anders.::  
