Er springt nicht an.

[siegfried41]

Gestern nach einer längeren Fahrt auf einer Raststätte angehalten. Starten geht nicht - keine nennenswerte Reaktion des Anlassers. Batterie ok. Mit Hilfe einiger freundlichen Helfern geht es dann weiter.
Frage:
Standen die Zähne des Anlassers ungünstig??
Gibt es so etwas??
Deutet es auf einen verschlissenen Anlasser hin??
Was muss ich tun um sowas zu verhindern??
Ist übrigens bereits da Zweite Mal.

Siegfried

[Red1600i]

Ist der Flachstecker am Anlasser wegkorrodiert?

Kannst du per Schraubenzieher testen, einfach mal zum 12V Anschraubpunkt daneben brücken ... funkt aber etwas.

[KaBe]

Hi!

Ganz klar der Magnetschalter am Anlasser. Gerade wenn alles heiß ist, hängt er dann gerne, damit fängt es an. Leg dir einen Hammer in das Auto. Wenn der Anlasser es nicht tut, eben drauf hämmern, dann löst sich der Schalter und weiter geht´s.

Entweder neuen Magnetschalter einbauen (hat man früher so gemacht, in unserer Wegwerfgesellschaft baut man gleich einen neuen Anlasser ein), gebrauchten oder neuen Anlasser besorgen.
MfG
KaBee

[hechoenmexico]

einfach mal beim "starten" die lämpchen beobachten. werden sie dunkler
wird es der magnetschalter sein. ist keine veränderung zu sehen wird nur der stecker hin sein.

[espresso]

Hallo !

Hört sich nach Magnetschalter an, vor allem, wenn der abgekühlte Motor dann wieder startet,als wenn nichts gewesen wäre. Altes Käfer-Leiden. Vielleicht wird beim Käfer der Anlasser heisser als bei anderen (wassergekühlten) Fahrzeugen.
Von Bosch gibt es evtl. noch Magnetschalter. Im Zweifelsfall die Anlasser-Teile-Nummer schreiben, dann kann ich mal nachschauen.

Grüsse, espresso

[ruebiracer]

Here you go:

http://www.ebay.de/itm/Magnetschalter-A ... 1c3213027a

Ich würde ebenfalls nur den Magnetschalter tauschen. auf keinen Fall aber hol Dir so nen Billig Anlasser aus der Bucht.
Bei nem Freund von mir hielt der nicht mal bis Hannover, bis die Rückzugsfeder gebrochen war...

Ich selber habe auch letztes Jahr den Magnetschalter meines 74er gewechselt, da er über die letzten Jahre immer mal wieder gezickt hat. War auf Dauer echt nervig.

Das einzig schwierige ist daran, die Schlitzschrauben des Magnetschalters aufzubekommen. Hier brauchst Du einen gut passenden Schraubendreher, und Du solltest die Schrauben mit dem Dreher und einem Hammer vorstauchen, damit Sie sich lockern. Die sitzen meist brutal fest nach den Jahren.

Viel Erfolg,
Matthias

[siegfried41]

Nun habe ich zu Hause versucht zu starten. Geht aber nicht. Lämpchen wird etwas dunkler ansonsten nichts.
Ist es sehr schwierig, den Anlasser auszubauen und u.U. den Magnetschalter zu tauschen. Oder ist es besser den kompletten Anlasser zu tauschen.
Ist es eigentlich normal, dass sowas schon nach 78.000 km passiert?

Siegfried

[1303City]

Ja, das ist normal,
und da zählen nicht die 78.000 km sondern einfach das Alter.

Ich habe mich, seit es die "Billig-Anlasser" gibt, mit den eingedeckt, und tausche alee 3-5 Jahre den Anlasser....

Früher habe ich die guten deutschen Anlasser auch instandgesetzt, zumeist mit einem neuen Magnetschalter.
Aber...

An der Auflage des Magnetschalters dringt irgendwann Wassser ein, VW hatte den "Ritz" mit Klebeband abgedichtet, und das löst sich nach einiger Zeit,
Vllt. kann man es ja mit einem anderen Dichtmittel schließen.

Gruss 1303city

[siegfried41]

Wie schwierig ist es mit dem Wechsel und gibt es irgendwo eine Reparaturanleitung?

Siegfried

[1303City]

Das ist recht einfach:

1. Batterie abklemmen
2. rechtes Hinterrad demontieren (muss man nicht, aber es ist bequemer)
3. Heizschlauch von der Heiztherme zur Karosse demontieren
4. mit 8mm Inbus die obere Motorbefestigungsschraube demontieren
5. Kabelstecker am Anlasser abziehen
6. Kabelbefestigung mit 13er Schlüssesl lösen
7. untere Anlasserbefestigug abschrauben
8. Anlasser herausnehmen

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
Zeitaufwand ca. 1 Stunde

Gruss 1303city