Auspuff Kat

[Red1600i]

Interessant. Also der taugt auch was?

Den habe ich live noch nicht in Händen gehabt.

Irgendwie sieht das Bild nicht vertrauenerweckend aus. Sieht aus wie Zinkspray... und mit Zinkspray holen mich schlimmste und rostigste Erinnerungen ein.

Wie hat er deinen Betrieb bisher überstanden? Hast du ein Bild?

[werni]

Hallo
also dann HJS Kat mit 2 Endrohren ? Muss der eigendlich eingetragen werden ?? Wo bekomm ich denn ein vernünftiges Heckblech für 2 Endrohre her ? ( Passform )
An Red noch eine Frage : Muß der Motor raus wenn man ein schraubbares Heckblech einbaut ?
Danke Werni

[Red1600i]

Das Heckblech bekommst du nach wie vor beim Freundlichen oder in der Bucht. Bucht ist besser... weil da die richtige Version lieferbar ist: ohne Dichtungsleisten.

Es muss nur das gewölbte sein, es passt dann immer.

Der Motor muss nicht zwingend raus. Er kann für den Umbau drin bleiben. Ich bin mir nur sicher, dass du übelsten Rost finden wirst. Der Bereich ist beim Käfer der rostigste überhaupt.

Aber da ist der Ausbau pillepalle, keine 30 Minuten mehr. Einfach dem Käfer den Motor geradewegs aus dem Hinterteil ziehen, nix aufbocken... echt völlig harmlos.

Auch Wartung am Auspuff ist mit dem schraubbaren Blech ohne jedes Problem, man kommt perfekt ran. Der Umbau ist jetzt ein Jahrzehnt her...










So hat er sich beim Einbau des 1800i vor 3-4 Jahren präsentiert. Es hält also recht gut. Kaum zu glauben, aber zwischen den Bildern liegen 10 Jahre...











Hier 1700i und 1800i...

[werni]

Hallo Red
vielen Dank,
das nenne ich eine Perfekte Arbeit . Das Heckblech wollte ich so machen , damit der Motor besser beim Ausbau rausgeht. Ohne Schraubheckblech ist es wirklich eine Fummelarbeit. Nicht zu vergleichen mit den alten Käfermotoren ( damals in 15 Min. gemacht ) Der 1600i Motor ist einfach grösser mit seiner Einspritzanlage .

Grüsse Werni

[Michael-HH]

Sag mal Red1600i die Zylinderkopfbleche hast du zur besseren Montage glaube ich auch modifiziert, oder?
Es sieht bei den Bildern wo der Motor draussen steht eher eckig aus an der Abschlußkante und
im eingebauten vom Motor rund.
Ich habe bei mir das Blech auch abnehmbar umbebaut, aber beim Motor demontieren stören diese Kanten
immernoch ein wenig.

[GT Käfer]

Hallo,

ich habe erst mal nur einen Ausschnitt im Abschlussblech gemacht, umgebörtelt und Farbe drauf.
Schraubbares Abschlussblech kommt aber auch noch mal.

PS: ich müsste mal die Endrohre tauschen, von hinten sieht man so sehr, das nur eines gebraucht wird.

[Red1600i]

Die Zylinderbleche sind die eckige Version seiner Urahnen. Vom 1600i Teil habe ich nur den Aussenbereich verwendet, einfach abgeschnitten.

Wenn der Motor drin ist, wird diese Sichel dann montiert, die Lochbilder sind ja gleich. Mutter wegschleifen, etwas Radius weg... mit der richtigen Trennstelle sieht man garnicht, dass da was anders ist.

Wegen den Endrohren: steck die doch einfach mal um. Es muss nur rechts etwas Russ dran...

[Michael-HH]

Achso hast du das gemacht, sehr gute Idee.
Da mein Motor gerade zur Revision draußen ist
werde ich das doch auch gleich mit abändern.
Dann ist der aus und einbau wirklich sehr einfach.

[Schöni]

Hallo,

warum habt Ihr eigentlich ein Problem, wenn der 1600i nur ein Endrohr hat?
Die allerersten Käfer mit 24,5 PS hatten auch nur eins.
Ich selbst tue mich mit Atrappen eigentlich eher schwer und brauche die nicht. Soll aber jeder machen, wie er will.
Wenn mittlerweile Leute, die den Käfer nicht mehr aus ihrer Kindheit kennen, sondern nur von alten Fotos, einen 1600i-Käfer sehen, wissen die gar nicht, dass bis 1985 gebaute Käfer sich in der Zahl der Endrohre vom 1600i-Modell unterscheiden.

Gruß

Schöni

[Hubertus]

Und : Nichts geht über Originalität.