forum.1600i.de

Hallo,
Ich hab folgendes Problem:
Und zwar hab ich meinen Motor auf die komplette Technik vom 1600i umgebaut, mit Einspritzanlage und Steuergerät.
Er springt an und dreht auch gut hoch, nur Leerlauf is nicht. Sobald ich vom Gas runter gehe geht er aus.
Laut Vorbesitzer hat alles einwandfrei funktioniert.
Das Leerlaufregelventil klackert sobald ich 12V anhänge, also es macht auf. Wenn ich die 12V dauernd drauf lasse hat er standgas bei ca 1200u/min.
Weiß vielleicht jemand, was es da haben kann?
Danke!
Grüße, Stevo

Wenn es abgesteckt ist, sollte der Notlauf damit auch gehen, denn es öffnet ohne Strom sogar etwas. Vielleicht klemmt es?

danke für die antwort!
werde ich heut mal probieren...
mit einem schraubenzieher lässt es sich relativ leicht reindrücken...?
Grüße

Das habe ich mit einem Schraubenzieher nie probiert, man könnte ihn zerkratzen...

Der Regler hat stromlos eine Notlauf Funktion, er öffnet zur Hälfte und damit sollte er einen höheren Leerlauf haben.

Gibt man ihm dann nur etwas Strom, schließt er nahezu völlig. Je mehr Strom man ihm gibt, umso weiter öffnet er um bei 12V ganz offen zu sein.

Er benutzt ein 300Hz PWM Signal.

Noch was: der Leerlauf wird beim 1600i gelernt im Diagnose Modus, also mit Laptop. Vielleicht stimmen Motor und Steuergerät nicht zusammen, dann muss der Leerlauf eingelernt werden.

Es kann auch sein, dass die Zündung nicht stimmt. Prüfe etwas mit rund 7-8 Grad vor OT, dort liegt er ohne weitere Eingriffe und kann einfach angeblitzt werden für die erste Grobeinstellung.

So, wenn ich es abstecke is auch kein leerlauf da.
und die VAG Software funktioniert auch nicht mehr, sobald ich die kategorie motor, oder irgend eine andere, auswähle stürzt sie ab...?
So macht das keinen spaß...

Grüße

Schau mal, ob das LLR im abgesteckten Zustand Luft durchläßt.

Und dann prüfe die Zündung...