Hay Leute,
ich habe ein problem mit den ersten Gang im warmen Zustand.
Wenn der 1600derter kalt ist, geht der Gang normal rein.Bei warmer Maschine fängt er an zu hakeln.
Kupplung nachgestellt, Schaltung neu justiert, kein Erfolg.
Kann es an der leicht höheren Drehzahl liegen, die durch zugeführte Luft von den Kat 2000 beigetaktet wird?
Klartext besteht die Möglichkeit, dass bei höherer Leerlaufdrehzahl das Getriebe mit den Geschwindigkeiten derZahnraeder probleme bekommt, mit den Eingreifen derSchaltmuffen ?