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Hallo
in Autobild Klassik
Grüsse Werni

Danke Werni,
und dann in der November Ausgabe,oder ? Denn jetzt gibt es nur noch die für Dez....

Das hilft jetzt aber auch nur wenig... wahrscheinlich steht auch nur drin, dass es funktioniert und durchaus empfehlenswert sein wird.

Es läuft immer auf eine Kernspaltung hinaus.

Ins 1600i Motorgehäuse passen die starren Stößel des Typ4 Transportermotors. 1:1 tauschbar, sie haben dieselbe Größe.

Normale Typ1 Stößel passen nicht rein, das Gehäuse hat eine größere Bohrung für die Hydros.

Oder eben neue Hydros, aber einen ganzen Satz und kein Stückwerk.

Hallo
ich muss Montag schauen...
Es ist war ein ganzer Bericht über die Montage und Kosten . Nicht billig ! Motor muss wie Red schon sagt komplett zerlegt werden . (Kernspaltung ) Da traue ich mich nicht ran.
Da lass ich Ihn lieber nach der Winterpause 30 min klappern .

Grüsse Werni

So,nachdem das Klappern überhaupt nicht mehr aufhören wollte, musste ich nun für teures Geld die Stößel tauschen lassen. Einer war definitiv kaputt.
Merkwürdigerweise habe ich nun das Gefühl, dass der Motor auch mehr Leistung hat...

Was kostet so ein Eingriff?

ca 1500 Euro

Ui. Günstig ist anders...

giginos hat geschrieben:Ui. Günstig ist anders...

Nööö.

Eine Kernspaltung kostet das, völlig normal. Ich würde es sogar günstig nennen, die Hydros werden ja im Preis enthalten sein... und sie sind alles andere als preiswert.

Das war eher noch eine recht gut auf Käfer eingerichtete Werkstatt...

Ja, Firma Käfer-Connection in Hamburg.