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Hallo
da mein Käfer Startschwierigkeiten bei Nässe hat schaue ich Ihn gerade mal durch
Ich musste feststellen, daß der Luftfilter verölt ist-
Es handelt sich wohl um den öligen Schlann, der durch einen kleinen Schlauch dort hin gelangt
Hat jemand schon mal das Problem gehabt?
Danke

Hallo Detlef,

ich habe da als erstes den Begriff Ölschlamm in die Suche oben rechts eingegeben.
Dann kommt dieses:

http://forum.1600i.de/viewtopic.php?f=2&t=1449&p=9258&hilit=%C3%B6lschlamm#p9258

Im wesentlichen hängt es von deinem Fahrprofil ab, wieviel Ölschlamm sich bildet. Es handelt sich um Kondenswasser, das bei kaltem Motor entsteht und sich mit dem Öl verbindet.
Es wir aber auch dadurch beeinflusst, ob du ein Thermostat für die Kühlluftregelung hast.
Dann wird er schneller warm und du hast weniger Ölschlamm.
Ein schönes Wochenende
Georg

Besten Dank,
was mich als Laien stutzig macht ist die Tatsache, dass der Ölschlamm in den Luftfilter gelangt.
Ich denke ansaugen kann der Motor ihn nicht. Passiert dies nur beim Ölschlamm oder würde auch Öl auf diese Weise "entsorgt" wenn der Druck durch zu viel aufgefülltes Öl zu hoch ist?
Besten Dank

Hi!

Zu viel Öl eingefüllt.

Oder der Druck im Kurbelgehäuse steigt durch Verschleiß langsam an. Dadurch wird Öl aus der Entlüftung gedrückt,tja und die endet nun mal seit 1972 im Luftfilter. Bei meinem 71er 1302 geht die Entlüftung einfach nach unten ins freie...
KaBe

Es gibt noch die Oleinfüllstutzen mit Rohr nach unten sowie den Limaträger, wo dieser dran passt.

Das Gummiventil kann man noch nachkaufen.

Bei meinen 1200 L habe ich damals diese Ausführung umgebaut, und bis heute habe ich keine Majonaise mehr, nur leichte Wasser spuren bei Kurzfahrt.

Hubertus

Hallo
und besten Dank für die Infos
Gruß
Detlef