Problem mit Lichtmaschine?

[Käfer-Kalle]

Oder kann man diese einfach selber prüfen

Guckst Du hier : https://www.youtube.com/watch?v=Y3HgVJHlTU0

[zumsel]

Hallo,

im zweiten Anlauf hat es geklapp. Die Lima von Hella funktioniert. 13,5 V habe ich vorne beim Navi noch nie gemessen (Licht aus).
Die Montage der Hella-Lima war aber auch nicht ganz problemlos: Die Stehbolzen auf der Rückseite, an denen die Bleche für den Gebläsekasten festgeschraubt werden, waren falsch, zu weit innen montiert. Es gibt jeweils zwei Bohrungen und der flinke chinesische Schrauber hat die falschen, inneren gewählt.
Jetzt gab es die Alternative, die Limarückseite zu öffnen, um die Schrauben in die äußeren Bohrungen umzusetzen.
Wir entschieden uns für Plan B: Die Schraubenenden (Stehbolzen) wurden abgesägt und die Bleche für den Gebläsekasten mit Schrauben an der Lima befestigt. So brauchten wir die Lima nicht zu öffenen.

Letztlich hat es geklappt. Ein Etikett haben wir auch noch im Gebläserad gefunden. Dieses hat für Heulgeräusche gesorgt, die jetzt weg sind.

Nun muß ich noch überlegen, ob ich die defekte Bosch-Lima für das Altteilpfand zurücksende, oder ob ich diese überhole und weglege.

Gruß Zumsel

[Hubertus]

Behalte Sie, und überhole sie....kannst auch an mich verkaufen......

[jogibär]

Hallo zusammen,

ich hatte im Krabbler meines Schwiegersohnen auch eine preiswerte "remanufucktured in China" eingebaut. Die Halbwertzeit war 500km. Die Lager sind total hin, unfassbar.

Wer liefert denn hier noch Qualität, bei der

a) man sich die umfrickellei der Stehbolzen sparen kann, und
b) vor allen Dingen wo die Lager halten. ?


Gruß

Jürgen

[zumsel]

Hallo,

meine neue Lima von Hella hat mittlerweile gute 2000 km überlebt.
Die alte Bosch liegt zerlegt im Keller. Ich habe mittlerweile fast alle Teile zusammen. Wenn das Wetter mal schlecht ist, geht es weiter.
Lager von SKF sind Standardware. Schwierig wurde es beim Regler. Von Bosch gibt es ihn nicht mehr. Habe jetzt einen von Magneti Marelli gekauft, aber noch nicht verbaut.
Den Bürstenhalter oder die Original-Kohlebürsten von Bosch gibt es auch nicht mehr. Ich habe jetzt von den Abmessungen her passende Kohlen beschafft, werde es aber zuerst mit den Original-Kohlebürsten probieren, da diese noch nicht so sehr abgenutzt sind. Man kommt ja später noch daran.

Auf Euren Chinakracher dürfte es ja noch Garantie geben.
Bei VW-Classicparts kostet eine Lima von Bosch 299.- €.
Oder ihr baut in den Chinaböller neue Lager rein.

Gruß Zumsel

[Red1600i]

Die originalen Bürstenkohlen habe ich NIE beim Bosch Dienst für den Käfer gekauft. NIE... denn dann kamen immer die Falschen. Weder bei Gleichstrom noch Drehstrom, immer falsch...

Der Bosch Dienst an der Theke und der Käfer sind immer auf Kriegsfuss, es hat nie geklappt. Deshalb sage ich niemals "für'n Käfer...".

Ich kaufe einfach die Kohlen für einen beliebigen BMW der 80er Jahre, sagen wir E30 320i 1986? Und schon kommen die richtigen zum kleinen Preis. Irgendwas um die 8-12 Euro... für die Drehstrom Lima. BMW's der 80er und der 1600i mit Drehstrom und auch seineDrehstrom Urahnen haben exakt dieselben Kohlen.

[Hubertus]

Den Kohlenträger und den Regler bekommt man noch in der Bucht, bei Hoffmann Speedster waren die teile auch greifbar.

Die Boschnummern mal ins Netz hämmern, dann kommt bestimmt was.....

[zumsel]

Den Kohlenträger und den Regler bekommt man noch in der Bucht, bei Hoffmann Speedster waren die teile auch greifbar.

Die Boschnummern mal ins Netz hämmern, dann kommt bestimmt was.....

Hallo Hubertus,
habe ich alles probiert, ohne Erfolg. Die Teile werden rar.

Gruß Zumsel

[werni]

Hallo Zumssel
hatte Manfred keinen modifizierten Regler ??
Grüsse Werni

[jogibär]

Hallo,

ich hab mich der Lichtmaschine nochmal angenommen und zerlegt.

Im Grundkurs Konstruktion lernt man schon den Sinn und Zweck von Fest und Loslager kennen, das gehört zu den konstruktiven Grundlagen, die hier leider aufs gröbste missachtet werden.

Das Lüfterseitige Rillenkugellager ist innen durch den Lüfter auf der Welle geklemmt, der Aussenring durch einen verschraubten Deckel.
Das Riemenscheibenseitige Rillenkugellager ist am Innenring durch die Riemenscheibe geklemmt, der Aussenring ist aber leider nicht axial beweglich sondern zu meiner Verwunderrung am Aussenring mit dem Schild komplett verstemmt.
Zusätzlich hat das Riemenseitige Lagerschild keine definierte axiale Einbaulage, da es mit dem Zentrierkragen gleichzeitig das Statorpaket im Gehäuse klemmt.

Wer also noch brauchbare Qualität hat sollte diese halten und reparieren solange wie möglich, der "remanufucktured in China Valuefit "ist Murks.

vg
Jürgen