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Also aus rote Koni Dämpfer ist jetzt tatsächlich ich habe mir vier Bilsteine bei csp gekauft.
Ich werde sie mal über das Wochenende einbauen und nach der Maikäfertour berichten.
Das mit den Anschlaggummis vom T2 ist auch eine gute Idee, danke Espresso.

Da tauscht man die vorderen Dämpfer und sieht am Rahmenkopf ein Rostpickelchen, kratzt daran herum und dann das

Hallo Michael-HH,

mein Beileid. Da wird es wahrscheinlich innen feucht sein. Hast Du den Deckel vorne am Rahmenkopf schon mal geöffnet? Ich hatte mir mal bei A##i oder L##l ein kleines Endoskop mit Bildschirm zugelegt um in den Rahmenkopf zu schauen.
Bestimmt bekommst Du hier noch bessere Tipps, wie dies repariert werden kann.

Gruß Zumsel.

Sauberdremeln, mit Schutzgas zuschweissen, glattdremeln, rostschutz, unterbodenschutz, fertig
Und nicht damit rumprahlen...beim TÜV.

Habe ich jetzt genau so gemacht Hubertus,
Ich muss mir von der Arbeit aber noch mal einen richtigen Schnellläufer mitnehmen.
Ich habe zwar einen Drehmel, aber richtig schaffen tut der nichts.
Zum Glück liegt der TÜV noch in weiter Ferne.
Jetzt habe ich tatsächlich einen Grund mir mal ein Endoskop zu zulegen um tiefer rein zu schauen.
Von unten sieht das Deckblech aus wie neu und der Rest wirkt auch nicht schlecht.
Aber bei dem was ich da an Roststücken mit einem kleinen Stabmagneten raus fischen konnte wird mir schon mulmig.
Das muss wohl wirklich recht feucht gewesen sein da drinnen.
Da muß ich mich wohl mal nach einer Ersatz Bodengruppe umschauen.
Vielleicht auch gleich eine mit einem interessanteren
Baujahr.
Den 1600i hinten drinnen möchte ich auf jeden Fall behalten, habe da ja auch gerade ordentlich investiert.