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Ich würde gern 9x15 ET19 ATS Felgen meiner Hinterachse spendieren. Innenverbreiterte Kotflügel + längere Stoßstange.
Hat das schon jemand wenn ja würde ich gern mal um ein Bild bitten, und was sagt der Tüv dazu??? Und was für Reifendimensionen sind da machbar???

ohne die felgen mal gefahren zu haben, schätze ich die et bei dieser breite
doch eher auf -19

aber die dinger sind doch ein alter hut aus den 80ern. unterlagen dazu sollten,
wenn man sie neu beim händler kauft, dabei sein.

reifen würde ich sagen, ab 225...die´s glaub ich nicht mehr wirklich gibt...über
265...295...

Am Käfer gibt's damit Ärger, an Buggies sind sie kein Problem.

Diese Felge wird nur von Tunern eingetragen, es geht. Normalsterbliche werden an einer Richtlinie von VW scheitern, die Felgen jenseits von 7" untersagt... Haltbarkeit der Pendelachse.

Der Kerscher kann das eintragen, er verkauft diese Felgen auch noch neu.

Die Optik ist halt gewaltig... mit innenverbreitern ist es nicht getan

Ok, also Tüv sagt wäre kein Problem solange die Räder abgedeckt sind kriegt man das auch eingetragen da der Käfer ja nicht über ABS verfügt wäre das machbar. Es gibt noch Reifenhersteller zb.: Michelin die die Dimensionen 215/65 R15 od. 225/65 R15 anbieten und die sind gar nicht mal so Teuer 100 bis 140 Euronen. Ich denke das 6cm innenverbreiterter Kotflügel pro Seite reichen dürfte um die schicken Teile zu bedecken.
Aber was mir jetzt ein bissl sorgen macht ist das mit der Pendelachse könntest Du mir das bitte erläutern denn eigentlich verändert sich ja nix an der PA.
PS: Um eine Einzelabnahme kommt man beim TüV dennoch nicht herum wegen der 1.GFK Kotflügel und 2.der dadurch entstehenden Veränderung der Fzg. breite.

Zu der Frage, was da zu Problemen bei der Pendelachse führen kann:

Beim Pendelachser wird die Abtriebswelle sehr stark auf Biegung beansprucht. Sie hält zwar sehr viel aus, aber es wird nur ein einziges Radlager benutzt und die weitere Abstützung der Welle geschieht im Differential.

Es wird also das Lager viel stärker belastet und auch das Getriebe. Das führt zu vorzeitigem Verschleiß.

Beim Schräglenker sind 2 Lager drin und es gibt keine biegemäßige Verbindung zum Getriebe...

Bei Buggies wird das lockerer gesehen, sie wiegen ja wesentlich weniger als ein Käfer.

Hallo Narori,

es kann sein, daß Du allein durch Montage dieser Räder die Hinterachse tiefergelegt bekommst; das resultiert aus dem dann verlängerten Hebel, an dem die Gegenkraft zur Gewichtskraft angreift ("je breiter, desto tief"). Vielleicht ist der Effekt nicht unerwünscht, ansonsten mußt Du halt mehr Federvorspannung an der Hinterachse geben.
Hier die 9"-ATS-Felgen mit 265/50R15, sind eine Kleinigkeit grösser im Abrollumfang ( ca. 2%) als die Käfer-Serienbereifung (Fzg.mit Doppelgelenk-Hinterachse).






Grüsse espresso