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Also... Starten und anspringen nie ein Problem! Digifant sagt auch kein Fehler, aber Standgas ist nach Warmlauf bei 1500.... also viel zu hoch. Default Settings lassen sich aber nicht einstellen... was tun? Verzweifle schon langsam ....
Grüße aus Österreich

Hallo,

da hat doch hoffentlich niemand an der Einstellung der Drosselklappe gespilt?? (gedreht)
Die "Einstellschreibe" ist ja mit absicht ohne "Schlitz" damit man sie eben nicht verstellt.

Du kannst den Wert bei den Messwertblöcken 0 und 2 sehen. (siehe auch www.1600i.de bei : Fehlerspeicher lesen/löschen
Stellglieddiagnose, Grundeinstellung) sehen.

Ansonsten fällt mir ausser einem defektem Steuergerät nix ein...ausser, Unterdruckschlauch (meist der grüne) am Saugrohr und Steuergerät richtig angeschlossen, oder irgendwo zwischendurch vllt. durchgescheuert?

Gruss 1303City

Hm,

evtl. könnte auch der Zündverteiler so stark verstellt sein, dass die Digifant nicht mehr ausreichend regeln kann?
Ansonsten hätte ich vielleicht auch auf die Drosselklappenstellung getippt.

Andererseits, wenn er die ganze Zeit vorher normal lief, ist vielleicht doch irgendwas ausgestiegen...

Gruß,
Matthias

Das Problem hatte ich mit der Digifant in einem Golf als dieser starke Spannungsschwankungen hatte (Lima defekt und Batterie am Limit)
Das "sägende" Relais welches in diesem Forum oftmals beschrieben wurde ist schon ersetzt?

Vlt ist der Auspuff schwer undicht und die Lamda misst Blödsinn oder ist gar defekt?
Wie sehen denn die Sensorwerte aus? Vergleiche sie oder schieß einen Screenshot.
Drosselklappenpoti/stellung & Unterdruckschlauch würde ich ebenfalls als erstes prüfen.
Defekte Sensoren müssten nicht immer als Fehler angezeigt werden.

Kann es eventuell etwas mit der Leerlaufstabilisierung sein?
http://www.1600i.de/1600i-tipps/leerlauf/leerlauf.html
Das Brummen des Leerlaufstabi.Ventils bei eingeschalteter Zündung ist übrigens normal.

Hmmm, ich behaupte mal: da hat jemand den Leerlaufregler wegen dem Sägen einfach abgesteckt...