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Hallo,

wie kann ich das Fahrverhalten von meinem 1600i verbessern?
Ich meine, ich fahre mit einem rohen Ei in der Kurve. Bei einer Bodenwelle (geradeaus) versetzt es das Fahrzeug manchmal.
Es sind nur Reifen mit 155/82 darauf, diese dürften aber doch nicht so viel ausmachen?
Neue Stoßdämpfer habe ich schon montiert, nun möchte die Gummis an den Spurstangen tauschen, ev. gleich mit den Spurstangen.
Was könnte ich noch machen?

Hallo,

natürlich spielen die Reifen eine entscheidende Rolle!!

Ich habe inzwischen umgerüstet auf 51/2J Felgen, und fahre moderne 185/65R15 Reifen, immer von einem Premiumhersteller, bzw. mit Bestnote in der Nässebewertung.
Damit habe ich keinerlei Probleme, auch modernen Fahrzeugen durch die Kurven zu folgen, ich behaupte, es ist fast andersherum.

Als Stoßdämpfer nutze ich Koni rot, rundum....

Natürlich sollten die Gelenke nicht ausgeschlagen, sowie Spur und Surz korrekt eingestellt sein.

Gruss 1303City

ich hab auch das gefühl, dass die 1600i viel "weicher" in der karosse sind als alte käfer.

5,5er felgen bringen schon was, selbst mit 155er reifen. die original stoßdämpfer sind nicht
wirklich toll. koni rot oder monroe und, wer´s mag, koni gelb hinten. aber immer vorne weicher als hinten.
reifendruck ist auch eine grösse mit der man spielen kann. außerdem hilft es immer etwas gewicht im kofferraum
zu haben, werkzeug, reservekan. auch achsabstützungen kann man probieren. im grunde hat ein käfer fahrwerk schon potential.

ich habe immer etwas mit dem sturz vorn gespielt und den eindruck, mit etwa null wäre es besser geworden.
hinten lohnt es sich die original drehstabgummis gegen festere zu tauschen, aber nicht pu. und event ein stückchen tiefer zu gehen.

Hallo, ich habe gerade gesehn das man 155er Reifen noch auf 5,5" Felgen montieren kann (?) Hat das schonmal jemand probiert? Gibts da Richtwerte oder so etwas, welcher Reifen noch auf welche Felgenbreite geht? Ich fahre 5,5" ATS und möchte so schmal wies geht, also 155er, wie serie, möchte aber keine 4,5" Stahlräder montieren. Mein reifenmann meinte mal das auf 5,5" max 175er passen...
bräuchte mehr "Freiraum im Radhaus" da ich neben TAS noch ne VVA verbaun möchte.

Danke für die Hilfe
Gruss Thomas

Hallo,
4 1/2er mit 155 + 165
5 1/2er mit 165+ 175+ 185+ 195

Gruss 1303city

Hallo,
ich denke die freigegebenen Reifengrößen stehen in der ABE der ATS Felgen,
und ich dachte VVA ist beim 1600i nicht erlaubt und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis?

@1303: Danke für deine Info.

Ich kenne für die ATS nur 195/60 und /50...
Wo steht, das beim 1600i keine VVA erlaubt ist?

Eine VVA ist beim 1600i keineswegs verboten. Die wird auch eingetragen, null problemo.

Nur wirst du ein heftiges Problem mit den 50cm ab Scheinwerferunterkante zum Boden haben, das müssen alle Fahrzeuge ab EZ88 einhalten.

Der TÜVer könnte völlig zurecht verlangen, dass du das nun einhalten mußt... und du nun den 1600i höherlegen mußt. Denn Serie ist 46-48cm

Also nix mit tiefer... HÖHER, 50cm einhalten, jetzt kannstes ja!

Oder du rüstest auf Xenon um, da gilt die Unterkante der Linse....

I derf jetzt runta, da einzige legal tieferlegbare 1600i...

@red1600i: danke, für deine info. eignetlich möcht ich auch NUR noch 2-3cm runter. Durch die TAS bin ich wahrscheinlich ja eh schon weit unter dem wert... und das erste V steht ja für verstellbar
mein Käfersachkundiger in Zweibrücken verwies mich zu einem kulanten TÜV Menschen...
Und ich möcht nicht unbedingt auf Xenon baun. Ist bestimmt teuer und die Optik ist mit zu "over the top".
Wenn ich all das hier erledigt habe, wirst du es erfahren, hoffe ja das das alles so klappt wie ich mir das vorstelle

155er passen natürlich auf ne 5,5er felge. hab ich so gefahren. die optik ist natürlich geschmacksache..

ein dezentes tieferlegen geht mit der vva noch, ohne dass das fahrverhalten leidet. nur wenn man
das dingen ganz ruter dreht wird´s doof. wird viel zu hart vorne und schiebt nur noch über die räder.
wenn der prüfer eine feste höhe verlangt einfach nen schweisspunkt neben die rasterplatten setzen.