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Wo liegt der Aktivkohlefilter? Hinter dem Gebläsekasten? Kommt man da leicht dazu oder muß wieder der Motor raus? (Uff!) Grund: Es wurde heute von meinem Mechaniker festgestellt, dass der Aktivkohlefilter eben "nicht aktiv" sondern z.Z. passiv ist, die Maschine läuft zu fett, die Luftregulierung passt leider nicht. Das wird wohl im Mai 2012 beim Einbau des Motors übersehen oder irgendwas falsch gemacht worden sein.
Das Klappern der Hydrostössel bei kaltem Motor dauert meines Erachtens zu lange außerdem ist es zu laut (Metall auf Metall?). Kann da eventuell bei den Stangen oder beim "Klavier" ein Schaden aufgetreten sein?

Mit luftgekühlten Boxergrüßen!

Werner Robin
A-9871 Seeboden, Kärnten, Österreich

Hi!

Ich glaube ich hatte es bei den Wärmetauschern schon mal geschrieben. Such dir ne´andere Werkstatt.

Die Funktion des Aktivkohlefilters kann man realtiv einfach über die Stelldiagnose herausbekommen. Dazu brauchst du die VAG Com und ein Kit um den Fehlerspeicher auslesen zu können, bzw. mit dem Steuergerät kommunizieren zu können.

Der Aktivkohlefilter sitzt unten über der Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
kaBe

Ist bekannt, dass der 1600i eine völlig andere Einstellung für das Ventilspiel bekommt als seine Ahnen? Total anders, nix mit 0,15mm Spiel? Vorspannen mit den Einstellschrauben, Umdrehungen?

Soviel ich weiß sind die Hydrostössel wartungsfrei, das Ventilspiel regelt sich selbst,oder?

Richtig,
Hydrostößel sind normalerweise Wartungsfrei.Beim 16ooi kann man aber eine Grundeinstellung vornehmen.
Guck mal unter 1600i.de/Mechanik.
Da seht es super gut beschrieben.Ich hab das nach dem abdichten meines Motors genauso gemacht.Und der läuft damit sehr gut.Nur nach der Winterpause dauert es bis die Hydros wieder entlüftet sind.Betriebstemperaturen erreichen im April dauern eben.Werde wohl doch noch die Luftklappen im Gebläse nachrüsten.
Ist eben ein Sommerkäfer.
Grüße Airkult