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Hallo zusammen!
Seit zwei Tagen leuchtet bei mir die rote Warnleuchte für die Bremse auf, wenn ich das Bremspedal betätige. Nach dem Zünden geht die Leuchte zunächst aus, aber sobald ich auf das Pedal trete leuchtet sie.
Der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter sieht normal aus.

Tipps....Hinweise...Hilfe???

Da klemmt einer der beiden Druckschalter am HBZ.

Austauschen... beide.

Und entlüften...

Hy Onsen,
oder einer der beiden Bremskreise ist ausgefallen...
Denn die Kontrollampe soll bei Druckverlust im Hbz (Hauptbremszylinder) aufleuchten da ein Schalter nicht wie der andere mitgeht.
Siehe Stromlaufplan Nr.4
Zweikreisbremsanlage
Ausg.11.91 Peparaturleitfaden 000.5331.06.00

Danke erstmal für eure schnelle Antwort. Meine Frage: Reicht es die beiden Schalter auszuwechseln...oder sollte ich den ganzen Hauptbremszylinder wechseln? Wenn....passt der hier genannte: Hauptbremszylinder Käfer 1302/03 ATE N1 405 008???
Gruß Martin

Hallo Onsen,

nein, der 1302/03 Hauptbremszylinder paßt nicht in Deinen Käfer (anderer Flansch, nur 2 Bremsrohranschlüsse).

Grüsse, espresso

Hy,
erstmal solltest du feststellen ob überhaupt ein Kreis ausgefallen ist oder wirklich nur ein Schalter defekt ist.
Wenn ein Bremskreis irgendwo kaputt ist leckt meistens die Bremsflüssigkeit aussen an den Bremsankerplatten herum.
Oder die Bremsleitung ist am Rahmentunnel innen unter der Gummimatte durchgefault....

Kann aber auch der Hbz defekt sein.. das die Sekundär-Gummiringe an einem Kolben der ersten oder zweiten Kammer nicht mehr dichten....

Ich denke daß der Bremseschalter defekt sein könnte. Die Bremschaltern für den 1600i sind 3-polig z.B.:-

- Bremsleuchten (Sicherung 11)
- Bremsleuchten (hinten des 1600i)
- Rote Warnung-LED für die Bremse.

Gruß,

Phil

Kauf besorge dir einen Schalter für deinen Hbz.
Dann tausche den mit dem ersten aus, wenn jetzt keine Lampe anbleibt beim Bremsen hast du den richtigen.

Wenn nicht, tausche den zweiten aus mit dem neuen Schalter.

Einer wirds ja nur sein, fallen niemals beide zusammen aus.

Kann aber auch sein das die Kontrollleuchte einen an der Marmel hat,.. gab etwa 1974 eine technische Mitteilung von VW wie man dann abhilfe leisten konnte.

Die Schalter sind 1xUM Schalter.

Du kannst es also sehr leicht testen mit einem Durchgangsprüfer, welcher da Zicken macht.

Aber wahrscheinlich siehst du es eh sehr schnell, der der tropft und schwitzt...