Umbau auf deutsche Bremscheiben + Sattel

[Krätzer]

Hallo,

habe heute versucht meine ATS ET 26 zu montieren, aber die schleifen nun am Bremsattel. Am Kotflügel schleifen sie nicht, das habe ich schon getestet.

Nun möchte ich auf die deutschen Scheiben und Sättel umbauen, möglichst neu Teile mit Qualität.

Aber was muss ich mir dafür zulegen? Bremsättel und Scheiben sind klar, aber welche? Welche anderen Teile werden benötigt und was taugt da am meisten, möchte das Ordentlich machen und nicht mit billig teilen von Ebay.

Wäre nett wenn mir da jemand die Teile nennen könnte und ob ich beim umbau auf etwas besonders achten muss.
Habe zwar schon ein paar Threads hier zu via. Google und hier im Forum gefunden, aber keinen aus dem ich jetzt heraus lesen könnte was ich mir anschaffen muss für den kompletten Umbau.

Gruß

[Red1600i]

Bei CSP findest du einen Teilesatz dafür. Scheiben, Lager und Deckel. Umrüstsatz Scheibenbremse Mex ab 95...

Sehr empfehlenswert ist nämlich auch die Umrüstung auf die deutschen Einstellmuttern der Radlager...

[Krätzer]

Das ist dieser Umrüstsatz hier ja, der die Spur um 5mm/10mm verbreitert?

http://csplink.de/CyhllL2v2P
Sind hier auch die Einstellmuttern dabei?

Gibt es auch Deutsche Bremssattel die dazu passen und nicht breiter sind als die Mexikanischen, damit eben genug Abstand zwischen Sattel und Felge bleibt und wenn ja welcher Sattel bietet sich an?

[Red1600i]

Die Einstellmuttern sind extra zu bestellen, links und rechts. Früher waren die mal dabei, hat aber den Preis wahrscheinlich hochgetrieben. Die Methode vom 1600i mit dem Sicherungsblech ist eher, hmmmm, Schrott...

Du kannst die teuren deutschen ATE ebenso wie Girling oder auch die brasilianischen VARGA benutzen. Alle werden passen.

Ich habe mit keinen dieser Teile Probleme gehabt, auch nicht mit den preiswerten Vargas. Die muss man nur richtig zerlegen, saubermachen und nacharbeiten. Sie sind sehr grob gearbeitet und das merkt man später durch Fresser oder Undichtigkeiten.

Ein nagelneuer Varga ist da immer noch besser als ein vergammelter alter ATE... und richtig aufbereitet halten sie genauso lang.

[Krätzer]

Zum Einstellen sind diese Klemmmuttern hier?

http://csplink.de/l953BfegSU

Und was sind das hier für Bremssattel, Steht nichts bei?

http://csplink.de/UQrJezekdH

Gibt es auf der Seite auch passende Bremsleitungen für den 1600i?

[1303City]

Hallo,

du brauchst diesen:

Bremsleitungssatz 7tlg. Käfer/Karmann '67- Pendelachse
698 770 168P

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Der 1600i unterscheidet sich nicht all zu viel von den Standardkäfern ab 1968,

Gruss 1303city

[Red1600i]

Die Klemm Mutter ist korrekt... es gibt eine rechte und eine linke.

Ob die Anlaufscheiben beim 1600i verbaut sind, hmmm, zu lange her. Die brauchst du auch.

[Krätzer]

Anlaufscheibe? Was genau für eine und wofür ist die?

[Red1600i]

Die Anlaufscheibe ist eine geschliffene, harte Beilegscheibe mit einer Nase im Loch als Verdrehschutz. Sie dient der präzisen Einstellung des Lagerspiels.. und im Fall eines Fressers, dass die Mutter nicht aufgedreht werden kann.

Siehe hier in der Mitte:
http://www.1600i.de/sell/spare-parts/na ... mutter.jpg

[Krätzer]

Bei CSP gibt es einen 65 und 66, welchen brauche ich? Ist doch das richtige Teil oder? Nennt sich dort "Druckscheibe für Radlager".
Denke mal wenn es das richtige Teil ist wird es die 66-xx Scheibe sein, richtig?

http://csplink.de/C3G77GoeLi