Nun...das mit den 10 Volt ist so, durch alterung der Kabelverbindungen und des Magnetschalters kam es vor das einige Anlasser verzögert oder gar nicht anliefen.
Die Geschichte mit den Relais kann man schnell in 5 Minuten erledigen.
Zündschloss an 85 Masse an 86. Batterie an 30 und 87 an den Magnetschalter.
Somit voller Batteriestrom durch Relaisschaltung auf den Magnetschalter, ohne verluste durch Zündschalter, Kabel und Stecker.
Die Verbindungen sind unter der Rückbank alle gut zu erreichen,somit ist das schnell umgerüstet.
Hubertus