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Hallo liebes Forum,

wer kennt dieses Problem?: Bei meinem 1600i Open Air tritt das Motorsägen/Probleme mit der Motorsteuerung dann auf, wenn ein bis drei Personen auf der Rückbank Platz nehmen. Wenn die Rückbank unbesetzt ist, läuft er völlig problemlos. Die Batterie hat eine Abdeckung. Die Rückbank einen Schonbezug. Es passiert, egal ob der Wagenheber an seinem Platz ist oder nicht. Alle Anschlüsse und Verkabelungen haben die Sichtprüfung bestanden. Ich kann nicht sicher sagen, ob die Batterie- oder die Steuergerätseite das Problem erzeugt, oder ob es um eine Belastung der vorderen oder hinteren Bankauflage geht. Ich bin zu leicht, um es alleine hervorzurufen. Weiß hier jemand, wo genau die Schwachstelle ist?

Beste Grüße,
Jan

Hy,
es kann eigendlich nur mit dem Gewicht der Leute zu tun haben... oder,heb das Auto mal mit einen Rangierwagenheber vorne an bis die Räder vorne in der Luft sind.
Vielleicht fängt er durch die Neigung an zu zicken...

probieren...

Hubertus hat geschrieben:Vielleicht fängt er durch die Neigung an zu zicken...

Sollte dies der Fall sein, empfehle ich Stoßdämpfer mit integrierten Federn an Stelle der Originalen. Ich hab gelbe Koni's drin, nachdem das Heck nach Einbau einer Anhängekupplung zu tief hing.

sein problem ist nicht das tiefe Heck, sondern der Motor macht zicken.....

Hallo Jan

Unterdruckschlauch für Steuergerät geprüft ??
Grüsse Werni

Es liegt offensichtlich am Kabelstrang, der vom Steuergerät Richtung Motor genau unter der Rückenlehne geführt ist. Ich habe noch nicht den Widerstand geprüft (er läuft ja problemlos ohne Fondpassagiere), aber mir kommt es seltsam vor, dass man noch nie von dem Problem gehört hat, da es für mich wie ein Konstruktionsfehler wirkt: Der wichtigste Kabelstrang zum Motor trägt die Last der Rückbank. Warum tritt es erst nach über 100 000km auf? Wie kann man an der Stelle vorbeugen? Der Strang müsste eigentlich getunnelt werden.

Der Strang ist getunnelt... im Kofferraumboden ist extra dafür eine Vertiefung geprägt. Dann ist er halt etwas vermurkst verlegt oder verrutscht.

Wobei man sowas schließlich auf 10cm Kollisionsumfnag durchaus rausfinden kann. Ein wirklich kritisches Auge findet sowas.

Vielen Dank! Dann muss der Strang also bis ganz zu der Kuhle über dem Warmluftkanal? Hoffe, es ist nicht zu kurz. Die Isolierung werd ich überarbeiten.

Dast ist ein open-air Kaefer, nicht?
Ich erkene das an die gelb und blaue Kabel, die sind von Dach-motor. Sieht bei meiner genau so aus.

Ja, genau, es ist ein Open Air!