Unteraschiedliche Ausführung der Hauptlager von der KW

[A.M.schrauben]

Hallo alle zusammen,

als ich meine Hauptlager letzte Woche erneuert habe, ist mir aufgefallen, dass bei dem teilbaren Lager, die Ölnut nicht mehr wie im Orginal innen ist, sondern das neue Mahle Lager die Ölnut außen umlaufend hat.
Kommt jetzt immer noch genug Öl zu dem Ölkanal der in der Kurbelwelle zum Pleullager geht?

Oder habe ich jetzt bald einen Lagerschaden -.-


Hier das teilbare Lager mit äußerer Ölnut
http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bu ... l?c=109917


Hier das teilbare Lager mit innerer Ölnut
http://atm-classicparts.de/Kurbelwellen ... 2-T3-NEU_9



Schon mal Danke im vorraus

[espresso]

Hallo,

ich kenne nur die HL mit innerer umlaufender Ölnut. Die scheinen die besagten Lager jedoch zusätzlich auch zu besitzen, wenn ich es auf dem Foto richtig sehe. Die Auflagefläche zum Gehäuse wäre mir aber wichtig, deshalb würde ich die Classicparts-Lager nehmen.

Daniel

[A.M.schrauben]

Ne die Lager von Hoffmann Speedster haben nur eine Anphasung etwa 10 mm nach links und rechts von der Bohrung.
Ja leider kann ich die anderen nicht mehr nehmen, Motor läuft schon wieder...