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Das Fahrzeug hat trotz intensiver Pflege und einem Garagenstellplatz inzwischen einige Gebrauchsspuren. Kleinere Beulen und Dellen an den Kotflügeln und der Kofferraumhaube. Rostblaßen an der Karosse (u.a. Kotflügel und Scheibenrahmen, Abschlussblech). Die Hauptuntersuchung wurde im Juni 2013 ohne Beanstandungen erledigt. Das Fahrzeug wurde in den Jahren meines Besitzes im Bereich des Unterbodens und der Hohlräume des öfteren mit FluidFilm behandel. Da ein 1600i sehr laut ist, habe ich eine Geräuschdämmung hinter den Motor montiert.
Die Bremsleitung die durch den Fahrerfußraum geht, wurde erneuert. Der Hauptbremszylinder wurde im Jahr 2011 (ATE) erneurt. Die Bremsscheiben und Klötze wurde während meines Besitzes mehrfach erneuert. Die Bremszangen der Scheibenbremse sind natürlich von ATE, die ollen Teile aus Mexiko hatte ich damals gleich im Aschenkübel entsorgt. Diese Arbeiten wurden natürlich von Fachwerkstätten vorgenommen, wer fummtelt schon selber an der Bremsanlage rum? Alle Belege sind in einem Hefter gesammelt.
Der Anlasser wird zur Schonung des Zündschlosses über ein Relais gesteuert. Der Anlasser wurde im Jahre 2011 erneuert.
Den Unterboden und die Hohlräume hatte ich vor einigen Jahre mit Fertan und danach mit FluidFilm (Fett) behandelt.
Alle Belege seit 2003 sind in einer Mappe gesammelt.
Im Laufe der Jahre habe ich folgende Dinge an dem Fahrzeug montiert:
Umfangreiche Geräuschdämmung (Motorraum und Innenraum mit Dröhnmatten verkleidet, jetzt kann man sich während der Fahrt auch Unterhalten).
Lichtmaschine, Anlasser, Kupplungssatz, Hauptbremszylinder, Scheinwerfer, Rückleuchtengläser, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkerzen, Seilzüge Sitze, Stoßdämpfer, Lenkungsdämfper, Bremsen (komplett), Wärmetauscher (noch die alten originalen mit Verrippung von VW), Radlager vorne und hinten, Benzinleitungen (Die Gummischläuche hinten), Getriebeöl, Heizzüge, Gaszug, Keilriemen, Kraftstofffilter, Bremsleitungen vorne, Staubbleche der Scheibenbremse vorne, Radbremszylinder hinten, 1 x Achsmanschette, Scheibenwischer, Glas Tacho, Ringe Scheinwerfer, Zierleisten Trittbretter, Kabel für Anlasser, Relais Steuergerät, Unterboden und Hohlräume mit Fertan und FluidFilm behandelt und vieles mehr. Fahrzeug wurde regelmäßig gewartet (Ölwechsel usw.). Ein Hefter mit Belegen. LEtzte HU ohne Mängel.
Im Laufe der Jahre habe ich mal gute gebrauchte Stoßstangen gekauft und gegen die alten, arg mitgenommenen, ausgetauscht.
In den Fahrzeugpapieren sind ATS Felgen mit 195er Schlappen eingetragen, so dass einer Umrüstung nichts im Wege steht.
Das Fahrzeug steht in Dortmund zur Besichtigung bereit. Der Kilometerstand variiert, da das Fahrzeug noch tadelos im Einsatz ist.
2013 habe ich noch einen neuen Innenspiegel gekauft und montiert, natürlich nagelneu von VW Mexiko. Über den vorderen Sitzen sind Schonbezüge. Den Bezug der Rücksitzbank hatte ich vor Jahren demontiert, in der Waschmaschine gewaschen und wieder montiert, sieht jetzt aus wie neu.
KFZ-Steuer EUR 242 im Jahr. KFZ Haftfplicht sehr günstig, eingestuft wie VW 1302 KAEFER (zur Zeit CosmosDirekt SF 21, zugelassen im LK Goslar 40,00 Euro Haftpflicht im Jahr).
Kraftstoff: Super E10
Das Fahrzeug ist zugelassen und kann zur Probe gefahren werden.
Tja der Preis? Nur EUR 3.198,-