Bei meiner Fehlersuche wegen des Ruckelns (anderer Thread) habe ich mir auch die Kraftstoffleitungen näher angesehen und mit den Bildern im VW-Reparaturleitfaden für den Mexiko-Käfer verglichen.
Im Leitfaden bekommen die beiden Kraftstoffverteiler rechts und links parallel das Benzin. Beide Rückläufe führen dann wieder zurück zum Druckregler.
Bei meinem Trike-1600i ist das anders:
die Kraftstoffleitumg geht zuerst vom Filter zur rechten Seite auf den Vorlauf-Anschluss des Verteilers. Der Rücklauf (= der schräg nach oben weggehende) geht dann auf die linken Seite - auf den Rücklauf-Anschluss!
Der Vorlaufanschluss links geht dann zum Druckregler. Also quasi seriell vom einem Verteiler zum anderen. War mir noch nie vorher aufgefallen.
Schadet das?
Zumindest funktioniert es - seit 81000km ...
Gruß
trikergrufti
