Ruckeln im Teillastbereich

[Painterman]

Der Termin ist verschoben auf den 4.8.
Ich warte noch auf die Auswertung von Manfred.

[Painterman]

Ich habe heute mein Auto zurück bekommen. War für eine Woche bei Fa. Kummetat in Gelsenkirchen.
Zündung war verstellt, Kerzenstecker falsche Bauart und Widerstand verkehrt, Zündkerzen falscher Wärmewert, 30ér Relais war wieder defekt.
Mehrfach Probefahrt und Fehlerspeicher ausgelesen. Motor läuft deutlich besser als vorher.
Nachteil: ich bin jetzt 500€ ärmer!!!
Waren wohl 4,5std. Fehlersuche.

Das Relais was ich gekauft habe war kein org. VW Teil und wird von mir wieder beim Händler zurück gegeben. Kerzen wurden bei Bosch umgeschlüsselt und werden auch wieder zurück gegeben. Zündkabel bei Hoffmann Speedster laut KFZ Typ bestellt und trotzdem falsch.

Bin heute trotz Regen ca. 2Std. gefahren und scheint wirklich weg zu sein...

Mit freundlichen Grüßen
Ralf Vermeulen

[Käfer-Kalle]

Ich habe heute mein Auto zurück bekommen. War für eine Woche bei Fa. Kummetat in Gelsenkirchen.

Hallo Ralf, da war doch die Rede von einem Termin bei GWD. Hat das da nicht geklappt ?

[Painterman]

Bei GWD hätte ich erst wieder einen Termin am 4.8. bekommen.

[Käfer-Kalle]

Nachteil: ich bin jetzt 500€ ärmer!!!

aber wieder mit Spaß im Käfer unterwegs - Hobby kost`halt !

[Painterman]

So seh ich das auch. Werde demnächst bei ähnlichen Problemen direkt nach Kummetat fahren.

Danke für Eure Unterstützung und Anteilnahme...

[KaBe]

Hi!

Prüf mal die Welle vom Zündverteiler ob die schon großes Spiel hat. Immer mal wieder ein Defekt, der aber gerne übersehen wird. Hatte ich in den 90iger Jahren beim Ford Fiesta, dann bei dem Polo 6N meiner Frau und auch schon am 1600i. Irgendwann sind die Lager des Verteilers auch platt,die Welle bekommt Spiel und dann gibt es Probleme.
KaBe

[KaBe]

Ich habe heute mein Auto zurück bekommen. War für eine Woche bei Fa. Kummetat in Gelsenkirchen.
Zündung war verstellt, Kerzenstecker falsche Bauart und Widerstand verkehrt, Zündkerzen falscher Wärmewert, 30ér Relais war wieder defekt.
Mehrfach Probefahrt und Fehlerspeicher ausgelesen. Motor läuft deutlich besser als vorher.
Nachteil: ich bin jetzt 500€ ärmer!!!
Waren wohl 4,5std. Fehlersuche.

Das Relais was ich gekauft habe war kein org. VW Teil und wird von mir wieder beim Händler zurück gegeben. Kerzen wurden bei Bosch umgeschlüsselt und werden auch wieder zurück gegeben. Zündkabel bei Hoffmann Speedster laut KFZ Typ bestellt und trotzdem falsch.

Bin heute trotz Regen ca. 2Std. gefahren und scheint wirklich weg zu sein...

Mit freundlichen Grüßen
Ralf Vermeulen

Hallo, aha....sprachlos.....das sind doch eigentlich Dinge, die man prüft, bevor man das Auto in die Werkstatt bringt. Mit Hilfe von Manfreds Seite hat man alle Teilenummern und kann die (richtigen) Dinge günstig im Internet bestellen.....das die Leute vor Ort keine Ahnung haben ist doch klar bei so exotischen Autos. Z.B. hat der 1600i eine Hochleistungszündanlage und brauch halt andere Zündkabel als die alten Käfer. Die Kabel die er braucht, wurden aber millionenfach u.a. bei Golf 3 und Polo 6N verbaut und sind zum Spotpreis verfügbar. Das Relais ist millionenfach verbaut und dieses gibt es von verschiedenen Herstellern, z.B. über Ebay kein Problem. Zündkerzen sollte man eigentlich von NGK nehmen, aber ich glaube nicht, dass das Problem was mit dem Wärmewert zu tun hat.
Naja
KaBee

[espresso]

Hallo,

die Zündleitungen sind sogar noch "gebaut", d.h. man kann einzelne Komponenten (z.B. Anschlußstecker) erneuern. Ab ca. 1998 sind bei VW die Komponenten mit der Zündleitung verklebt, d.h. man muß bei Defekt die komplette Leitung erneuern.

Die korrekte NGK-Zündkerzen-Bestellnummer wäre BP5ESA. Sind bei mir auch verbaut, keine Probleme.

Daniel