Hydrostößel

[eismarco]

Bin gerade bei der Kernspaltung des Motorgehäuses und stelle mir die Frage die Hydros gleich durch serienmäßige Stößel zu ersetzen. Macht das überhaupt Sinn und welche Stößel kämen in Frage

Grüße
Marco

[GT Käfer]

Hallo,
soll denn die Seriennockenwelle drin bleiben oder was willst du einbauen.
Alle verträgt sich ja nicht mit den Hydrostößeln.
Viele Grüße
Georg

[eismarco]

Eigentlich soll alles so bleiben wie es ist. Eben nur neu abgedichtet werden.

Marco

[GT Käfer]

Hallo,
ich würde die Hydrostößel nicht grundlos rausschmeißen.
Wenn du keine Probleme damit hast.
Es gibt schon einige Beiträge zum Stößelumbau. Entweder mit Buchsen und Typ 1 Stößeln (weil diese dünner sind) oder
Umbau auf Typ 4 Stößel. Dann werden wohl auch Stößelstangen gebraucht. Ist schon viel Aufwand.

Viele Grüße
Georg

[Red1600i]

Hydros und starre Typ4 Stößel sind geometrisch gleich und passen in das Gehäuse.

Da anscheinend beim Typ4 bei beiden Varianten auch die Stangen nicht geändert wurden (zumindest habe ich nichts über Unterschiede rausbekommen können...), gehe ich davon aus, dass man einen 1600i problemlos auf starre umbauen kann... und auch keine Stangen tauschen muss.

Somit wären auch normale Typ1 Nocken mit starren Typ4 Stößeln fahrbar. Man müßte jetzt noch vergleichen, welchen Durchmesser an Stößelfläche bestimmte Tuning Nocken brauchen. Weil Durchmesser ist bei den Hydros irgendwas mit 24mm... aber der Kopf eines starren Stößels irgendwas mit 28mm. Man müßte auch die Freigängigkeit prüfen... aber das müßte passen, denn das wäre sonst eine Fräsarbeit am Gehäuse.

[Manfred]

Hallo Marco,
wenn du deine Hydros prüfen und neu entlüften willst, so ist das inzwischen hier
http://www.1600i.de/1600i-tipps/acd-mot ... tm#Hydrost
sehr gut beschrieben.

Nur die Stößel zu wechseln und weiterhin die auf Hydros abgestimmte Nockenwelle zu fahren halte ich nicht direkt für sinnvoll.

Schönen Gruß
Manfred